Kaptan Pilot BAHADIR ALTAN'in yanindayiz

Hava-is, sendika temsilcisi Kaptan Pilot Bahadir Altan hakkinda basinda yer alan THY'de "aç pilot" skandali konusundaki gerçekleri açikladi.

Kategori	: Sendikamizdan
Yorum Sayysy	: 1
Okunma	: 3523
Tarih	: 13 Temmuz 2008 13:37

Kaptan pilot Bahadir Altan 4 bacakli seferin, ki bu seferin ortasinda uçak ve kabin ekibi degistirilerek pilota ikinci bir brifing zorunlulugu ve dolayisiyla zaman kaybi yaratarak TK 127 seferi için Ankara’ya 20 dakika gecikmeli olarak gelinmistir. Uçakta APU arizali oldugundan havalandirma sistemleri yerde çalismamaktadir.

3. bacak sonunda ekip tamamen THY talimatlari çerçevesinde (ki THY uçus ekibi yemek Yönetmeligi veya yönergesi bile vardir) yemeklerini uçakta yemek amaciyla önceden havada siparis vererek hazirlik yapmislardir.

Ayrica yolcu hizmetlerinden 5 dakika yemek müsaadesi verilmesini talep eden kaptan pilot (ground time sürelerini kisaltarak çok büyük isler yaptiklarini sananlarin aceleciligi ne kadar bas edebildi ise ) yolcu alinmasi yönündeki talebe onay vermemistir. Bu ifade yolcu hizmetleri memurunun ifadesinde de aynen geçmektedir. Ayrica 2. Pilotun kaptan adina yolcu onayi vermedigi de kesindir.

Zaten THY Uçus Operasyon El Kitabi (FOM) Sayfa: 8.2-3  söyle demektedir:

 “Commander  veya temsilcisi tarafindan onay verilmedikçe yolcu alimi baslayamaz”

Kaptan pilot Bahadir Altan uçaga yolcu alinmasina yönelik bir onay vermedigi halde talimatlara aykiri olarak diger yolcular alinmadan ve hiçbir bilgi verilmeden VIP yolculari uçaga gönderilmistir.

Daha önce yer hizmetleri ile koordine ederek yemeklerini yemekte olan ekip, kaptana hiç bir haber verilmeden uçaga gönderilen VIP yolcularini habersiz karsilarinda bulmustur.

Kaptan Bahadir Altan büyük bir nezaketle bu yolculari kapida karsilayarak yolcu alimi için henüz  onay vermedigini, bu konuda sirket içi bir iletisimsizlik oldugunu özür dileyerek açiklamis, ekibin yemek yemekte oldugunu ve uçak içinin çok sicak oldugunu belirterek ve kurallari uygulayarak çok kisa sürede diger yolcu alimina baslayacagini, daha konforlu bir ortam olarak VIP aracinda beklemelerinin daha iyi bir çözüm olacagini bildirmistir. Yolcular bu konuda kaptanin çözümüne uymuslar ve itiraz etmemislerdir.

Hatta VIP yolcularinin tekrar tasima zorlugu çekmemesi için elindeki esyalar i uçaga alinmistir. Bu bile böyle bir ret olayinin söz konusu olmadigini göstermektedir.

Söylendigi gibi yolcu alimi olmadigindan yolcular uçaktan indirilmemistir. Böyle bir olay vuku bulmamistir.

Kaptan kurallara aykiri olarak normal yolcudan önce gönderilen VIP yolcularini kabul etse bu kez "neden APU arizali uçaga önce VIP yolcularini alip digerlerini beklettin" diyerek yine suçlanmalar yapilmasi söz konusu olacakti.
Konu bundan ibarettir. Kaptan pilot Bahadir Altan ana üsse dönüste bunu resmi kaptan raporu ile idareye bildirmistir.

Ancak ne hikmetse Ankara Istasyon Müdürü Hasan Iskender, sirket içinde kalmasi gereken bu kendi iletisim olumsuzlugunu örtbas etmek için,  VIP yolcularini kaptana karsi kiskirtmis o da yetmemis kendi sirketinin kaptani ile ilgili SHGM’ne bir de yazi yazmistir.

Pazartesi günü SHGM’lügü sorusturma için degil, bilgi almak için THY Genel Müdür Yardimcisi Sayin Köksal Köktuna ile SHGM’ne çagrilan Sendika temsilcimiz kaptan pilot Bahadir Altan raporu paralelinde bilgi vermistir.

Ama asil skandal için simdi siki durun. THY’nin ünlü Icra Kurulu, 7 Temmuz’da SHGM’ye bilgi veren sendika temsilcimiz kaptan pilot Bahadir Altan’dan savunma talep etmis. Altan bu savunmasini ayni gün vermistir. 9 Temmuz da ise SHGM Ikinci pilotu ve Kabin Amirini dinlemek için çagirmistir.

Kabin amiri ve 2.pilotunun kaptani dogrulayan raporlari olmasina ve SHGM  9 Temmuz’da diger sahitleri dinlemeye çagirmasina ragmen, THY icra kurulu bir gün önce 8 Temmuz’da yargisiz infazini gerçeklestirmis ve Bahadir Altan’in is akdinin feshedilmesine karar vermistir. Bu skandal ve önyargili yaklasim degil de nedir?

Simdi Ulastirma Bakanligi’na ve SHGM’ne soruyoruz; THY Genel Müdür Uçus Isletme Yardimcisi’ni ve Kaptan pilot ve diger ekibi neden Ankara’ya çagirdiniz?

THY Genel Müdür Uçus Isletme Yardimcisi olayla ilgili size ne görüs sundu?

THY Ankara Istasyon Müdürü SHGM’ye bu olayla ilgili resmi yazi yazdi mi? Yazdi ise yazisinin içerigi nedir?

Sendika temsilcimiz Kaptan Pilot Bahadir Altan dün saat 18.00 de Uçus Isletme Baskanligi’na çagrilmis ve kendisine is adki feshi tebligati yapilmak istenmistir. Tebligatta “Gelen yolculari kabul etmeyip geri çevirdiginizden” is akdiniz is kanunun 17, 18,19. maddesine göre feshedilmistir denmektedir. Temsilcimiz tebligati almamistir.

THY, kurallari uygulayan uçus limitlerini asmayan özetle meslek etigini ve uçus emniyetini ticari kaygilara feda etmeyen kaptanlar istemiyor. Kar amaciyla yapilan herseyi mübah sayan sinik bir kaptan zümresi arzu ediyor.
Icra kurulunun amaci budur. Bahadir Altan'i isten atmakla ve kaptanlara verdirdigi cezalarla bunu gerçeklestirecegini saniyor. Ama yaniliyor. THY’de meslek onurunu, kurallari ve uçus emniyetini hiç bir baska degere tercih etmeyecek yüzlerce pilot vardir. Ve bu haksizliga da tepkisiz kalmayacaktir.

Burada amaç açiktir. Çaliskanligi dürüstlügü sendikal mücadeleye inanci ve toplum menfaatleri için verdigi örnek mücadele ile herkesin takdirini kazanmis sendika temsilcisini iste firsat yakaladim diyerek isten çikarma yolunu seçmek ne hukuka, ne adalete ne de vicdana sigar.

Ayrica havacilik kültürüne sahip herkesin bildigi gibi kaptan pilotlarin uçus operasyonundaki temel  otorite ve yetki sorumlulugunu açikça belirleyen 2920 Sayili Türk Sivil Havacilik Kanunu’nun 100 ve 101. Maddesi bu yaklasimla ayaklar altina alinmiyor mu? Bu otorite bu sekilde haksiz yolcu sikâyetleri ile zedelenirse o havayolunda uçus emniyeti ve güvenligi kalir mi? Bu nedenle haksizca is akdi feshi oldugunda diger pilotlarin üzerinde olusan baski uçus güvenligini yok etmez mi?

THY icra kurulunun yaptigi haksizlik ortadadir.

Hava-Is Sendikasi

54321

Bu habere toplam 1 yorum yazylmy?tyr.

Yorumlaryn tamamyny okumak için tyklayyn.

© 2005-2007 Tüm Haklari Saklidir
RSS Kayna?y | Yazar Giri?i

Altyapy: MyDesign Haber Sistemi